El día de su juramentación, el presidente Luis Abinader sorprendió a los dominicanos al llegar al Congreso Nacional en un vehículo eléctrico marca Tesla, en señal de que una de las prioridades de su gestión es el fomento a la sostenibilidad medioambiental.
Mucho se ha hablado de esto desde el pasado 16 de agosto, sin embargo, una de las ventajas de los vehículos con baterías recargables, es decir, que no necesitan combustibles fósiles, es que podrían significar también un ahorro para el bolsillo de los dominicanos.
En República Dominicana, por mes, una persona que adquiera un vehículo eléctrico se ahorraría cerca de RD$10,031; por año serían RD$120,374 y el ahorro por cinco años sería de RD$601,868.
Según estadísticas consultadas por Listín Diario un vehículo actual o alternativo, con un financiamiento de RD$180,000, podría significar en el primer año un gasto de RD$316,000 para su dueño, sin embargo, el carro eléctrico en el primer año representaría cerca de RD$195,626, si el préstamo que se toma para comprarlo es de RD$143,130.
Estas cifras fueron dadas a este medio por el Grupo ESD, el cual vio en el 2016 el potencial que tiene el país para que dentro de los próximos años se convierta en una nación en la que más del 30% de la movilidad será eléctrica.
La empresa está en proceso de prueba con sus colaboradores, a quienes les ha entregado unidades de vehículos eléctricos de la marca china BAIC del año 2017 para que sean usados por ellos, los cuales cuestan US$10,000 y el cargador eléctrico que se coloca en los hogares vale US$$1,800, por lo que en total este vehículo está valorado en US$11,800, una inversión total de RD$684,400.
El ahorro de los autos eléctricos no sólo está determinado por los combustibles, pues, uno de sus beneficios es que no hay que darles mantenimiento cada tres o cuatro meses por cambio de aceite, filtro de motor, entre otros que deben hacerse con regularidad en los vehículos convencionales.
Importaciones eléctricas
De acuerdo con un estudio de Deloitte, en el periodo de enero-octubre de 2019, se importaron más de 293 vehículos eléctricos en República Dominicana, un notorio crecimiento al compararse con los años 2017 y 2018, donde las importaciones por este tipo fueron de 30 y 71, respectivamente.
La importación de estos autos por país de procedencia la encabeza desde el 2017 hasta octubre del 2019 Estados Unidos, con un 72%; China ocupó el 15%, Corea del Sur el 7%, Alemania un 5%, Japón 1% y México 0.3%, según cifras de la Dirección General de Aduanas (DGA).
Los más importados
El estudio de mercado de vehículos eléctricos en República Dominicana de Deloitte, que fue pagado por ESD Engineering & Services, presenta las marcas de este tipo de autos más importadas con la modalidad BEV, es decir, 100% eléctrico, en el período señalado más arriba.
El ranking va desde el más importado al menos encabezando la lista el Nissan Leaf. Después siguen Fiat 500, Hyundai Ioniq, Chevrolet Bolt EV, Tesla Modelo 3, Autiny M1, GLK-308, BMW i3, LVTONG, BYD Yuan EV360 y Smart Fortwo.
Otras marcas, aunque fueron importadas en menor escala, fueron EZGO, Yamaha, Toyota Coms, Henan, Changan, Kia Soul, Chevrolet Spark EV, Tesla modelo S y Tesla Modelo X.
De los coches híbrido enchufables, conocidos como PHEV, que son los que disponen de un motor de combustión y de uno o varios motores eléctricos, se importaron más marcas como BMW i3, Porsche Cayenne, Chevrolet Volt, Porsche Panamera, JAC IEV7, Toyota Prius Prime y JAC IEV6.
Costo operacional
La investigación de Deloitte, promocionada por el Grupo ESD, realiza un análisis de costo de operaciones de los vehículos eléctricos nuevos. Por ejemplo, el Nissan Leaf 2019 nuevo cuesta US$39,500, con una tarifa eléctrica de RD$11.1 por cada carga en el hogar, una autonomía promedio de 385 kilómetros por hora y un consumo promedio de 16 kilovatios hora por 100 kilómetros. Esta misma marca, pero en un coche eléctrico usado del año 2016 cuesta US$19,500.
El Hyundai Ioniq SE 2020 nuevo vale US$38,828, con RD$11.1 por cada carga con la tarifa eléctrica si se instala un cargador en el hogar y cuenta con una autonomía promedio de 274 kilómetros por hora y un consumo promedio de 15.5 kilovatios hora por 100 kilómetros.
Financiamientos verdes
El Banco Popular presentó en octubre de 2019 la iniciativa “Hazte eco”, un paquete de préstamos con preferencia para la compra de paneles solares y vehículos híbridos y eléctricos.
A marzo de 2020, la entidad financiera había prestado para vehículos híbridos y eléctricos cerca de RD$298.9 millones para la banca minorista.
Además, el Banco Popular, entidad que cuenta con una estación de carga fotovoltaica, destinó alrededor de RD$795 millones para vehículos híbridos y eléctricos para la banca mayorista.
SEPA MAS Ley 103-13
Exenciones
Charles Sánchez, principal importador de vehículos eléctricos en el país, resalta que gracias a la Ley 103-13 sobre Incentivos a la Movilidad Eléctrica en la importación de estos autos solo se paga un 50% de aranceles, Itbis y primera placa.
Proceso
Sánchez, quien es presidente de Zero Emisión RD, lamenta que aunque la normativa fue aprobada en 2013, no fue hasta el 2018 cuando los importadores pudieron hacer uso de ella, un beneficio para empresas como hoteles que utilizan estos autos para sus operaciones.
Adaptación
El especialista considera que todavía en el país, las personas se resisten al cambio y más cuando son tecnológicos sin conocer que todos los fabricantes apoyan ya lo eléctrico.
e RD$316,000 para su dueño, sin embargo, el carro eléctrico en el primer año representaría cerca de RD$195,626, si el préstamo que se toma para comprarlo es de RD$143,130.
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